Zobacz więcej zdjęć grupy Rowery w Krakowie
Pogoda zapowiada się znakomita, ale i na deszcz jesteśmy przygotowani – hale Klubu Fabryka mogą przyjąć większość naszych rowerowych atrakcji!
Podczas imprezy będziecie mogli też coś zjeść i napić się piwa. Fabryka przygotowuje specjalny zapas piwa bezalkoholowego:)
szczegółowy program TU . Do zobaczenia jutro o 16 na Rynku!
Legalnie pod prąd na Sławkowskiej - być może tak wkrótce będzie wyglądało całe centrum Krakowa. autor: Marcin Hyła
Autor opracowania dokładnie przeanalizował obecne przepisy i wynik opracowania jest jednoznaczny: polskie przepisy dopuszczają dwukierunkową organizację ruchu rowerowego w jezdni ulic jednokierunkowych. W zapisach specjalne instrumenty w postaci znaków drogowych przeznaczonych do wyznaczania takiej organizacji ruchu oraz zasad ich stosowania. W szczególności chodzi o tabliczkę T-22 („nie dotyczy rowerów jednośladowych”), którą umieszcza się pod znakami B-2 („zakaz wjazdu”) oraz znakami D-3 („droga jednokierunkowa”) w celu dopuszczenia dwukierunkowego ruchu rowerowego w jezdni ulicy jednokierunkowej.” więcej »
W Gazecie Wyborczej czytamy o opini Ministerstwa Infrastruktury na temat jazdy pod prąd. Nie wiemy skąd gazeta zaczerpnęła takie informacje. Zastanawiający jest szczególnie fakt iż w Gdańsku (czyżby wybrzeże podlegało innemu ministerstwu?) właśnie wprawadza się powszechną dostepność jazdy pod prąd dla rowerów w centrum miasta.
W sprawie głos zabrali także krakowscy radni.
Podczas posiedzenia „Komisji Praworządności Rady Miasta”, radni byli jednomyślnie negatywnie nastawieni do pomysłów rowerzystów. – „Dobrze, że minister wydał taką decyzję. Ważniejsze od wygody jest bezpieczeństwo, nie wyobrażam sobie jazdy pod prąd” – przyznaje radny, Jerzy Woźniakiewicz. Wszyscy członkowie komisji zgodni byli, co do tego, że w miejscach, gdzie to tylko możliwe powinny być wyznaczane kontrapasy, z którymi często też niestety są problemy. – „Na ulicy Smoleńsk wyznaczyliśmy taki kontrapas, ale wiązało się to z protestami mieszkańców, którzy pozbawieni zostali miejsc parkingowych” – mówi Andrzej Olewicz. Radni niepokoją się, ponieważ w ścisłym centrum nie da się przeznaczyć specjalnych pasów dla jednośladów, bo drogi są zbyt wąskie, dlatego też rowerzyści jeżdżą po chodnikach dla pieszych, co sprawia równie duże zagrożenie jak jazda pod prąd. więcej »
Jednym z najbardziej szkodliwych mitów na temat rowerów jest mit „złej polskiej pogody” – czas go obalić.
Tak naprawdę rowerem da się jeździć nawet w zimie. Wystarczy dobrze się ubrać(co ważne nie trzeba na taki ubiór wydawać kupy pieniędzy). Kłopoty zaczynają się dopiero przy mrozach większych niż -10, a te nie zdarzają się na szczęście za często autor:laku82
W zasadzie nie mam zamiaru przekonywać, że mamy jakiś wspaniały klimat na rower. Nie mamy, ale też na tle innych rowerowych miast Europy nasz klimat nie odbiega od normy. Gdyby klimat miał aż takie znaczenie, jak sugerują to przeciwnicy budowania infrastruktury dla rowerów, to rowerową stolicą Europy nie byłaby chłodna Kopenhaga, a któreś z miast południowej Europy.
Nie zastanawiało Was nigdy czemu bardziej rowerowa jest stolica Danii, a nie jedno z miast Hiszpanii, czy Portugalii? Do porównania z Krakowem wybrałem następujące miasta (w każdych z tych opracowań z Wikipedii jest rozdział pod tytułem „climate”): więcej »
233 osoby uczestniczyły dziś w masie!
Z ostatniej chwili!
Na dzisiejszej Masie Krytycznej pojawią się pierwsze plakaty Święta Cyklicznego.
Pomyślcie gdzie możecie rozdać plakaty i ile potrzebujecie.
Plakaty będą w rozmiarze A3 -czyli do rozwieszania w knajpach, szkołach na uczelniach itp. raczej pod dachem.
Zostało bardzo mało czasu do rozreklamowania święta na mieście. Proszę o ogólno-masową mobilizację dla dobra sprawy !!!
Do zobaczenia na masie!
W sobotę, po masie Skłot C-10 na ulicy Celnej 10 zaprasza po raz kolejny na Samopomocowy Warsztat Rowerowy.
Jeśli chcesz sam/a naprawić swój rower, a nie wiesz jak się do tego zabrać – przyjedź na SWR, pomożemy Ci!
Warsztat wciąż cierpi na niedobór narzędzi i części rowerowych – jeśli więc masz w domu jakieś niepotrzebne już Tobie to weź je ze sobą. Przyłącz się do tworzenia miejsca swobodnego i darmowego przepływu wiedzy i umiejętności:)
W tym tygodniu zajmiemy się między innymi konstruowaniem platformy złożonej z dwóch tallbike-ów, która pojedzie w Święcie Cyklicznym. Szczególnie więc zachęcamy do udziału osoby z zacięciem konstrukcyjno technicznym:)
29 maja, Sobota
start: godz. 11
ul. Celna 10 (stare podgórze)
Już od 5 lat Krakowska Masa Krytyczna wyrusza każdego miesiąca, w ostatni piątek o 18 spod pomnika Adama Mickiewicza.
W tym czasie masy bywały różne. Jechaliśmy w strugach deszczu, podczas największych upałów, a także siarczystych mrozów. Niektóre masy były spokojne, a inne „lekko szalone”. Czasem było nas kilkaset, a w lutym 2008 zaledwie – dwie osoby!
Jednak ani razu nie odpuściliśmy!
28 maja spotkamy się już po raz sześćdziesiąty!
Ile razy zdarzyło Ci się jadąc ulicą Kopernika w stronę Rynku zakląć na organizację ruchu w naturalnym przedłużeniu kontrapasa – ulicy Mikołajskiej?
Jeśli chcesz przejechać z Kopernika do Rynku zgodnie z przepisami - musisz nadkładać drogę jadąc plantami w lewo do ul. Siennej lub w prawo do św. Tomasza.
Nic dziwnego, że większość rowerzystów decyduje się na nielegalny przejazd ul. Mikołajską pod prąd – zwłaszcza, że miejsca dla roweru mijającego się z samochodem jest tam wystarczjaąco dużo. Niestety miejsce to upodobała sobie straż miejska jako idealną miejscówkę na „zasadzkę” i niejeden rowerzysta odczuł to już na własnym portfelu…
Jest jednak szanasa na zmianę tego wyjątkowo bezsensownego stanu rzeczy!
Według ustaleń ostatniego posiedzenia Zespołu Zadaniowego ds. ścieżek rowerowych i niechronionych uczestników ruchu – ruch na Mikołajskiej powinien zostać otwarty dla rowerów w obie strony!
Jest to jednak tylko rekomendacja Zespołu. Do zmiany organizacji ruchu jeszcze daleka droga. Jednak coś w sprawie drgnęło. Akcja „Rowerem Legalnie pod prąd” nie pozostaje bez echa.
Na zachodzie Europy parkingi B&R to standard, tymczasem w Krakowie nie ma ich nawet w miejskich planach.
We Wrocławiu taki system funkcjonuje już od dawna
Autor: Michał Potocki, mmwroclaw.pl
Bike & Ride – co oznacza ta tajemnicza nazwa? Większości kojarzy się pewnie z systemem Park&Ride, i słusznie. B&R to rowerowa odmiana P&R – parking dla rowerów zlokalizowany w pobliżu peryferyjnych przystanków transportu publicznego wg zasady „zaparkuj rower i jedź komunikacją publiczną.”
Jeżeli odległość, którą pokonujesz do pracy/szkoły przekracza Twoje możliwości jako rowerzysty, to możesz podjechać rowerem jedynie do najbliższej stacji kolejowej lub przystanku tramwajowego, zostawić rower na parkingu i dalszą podróż odbyć środkami komunikacji zbiorowej (pociąg, tramwaj).
System Bike&Ride kilkukrotnie zwiększa zasięg oddziaływania szybkiej kolei aglomeracyjnej, czy szybkiego tramwaju, dlatego też przy np. każdej holenderskiej stacji stoi kilkaset lub nawet kilka tysięcy stojaków rowerowych. Czy w Krakowie da się to zrealizować? więcej »
Zapraszamy do udziału w otwartym konkursie fotograficznym „Cyklofotografia 2010″ , organizowanym w ramach tegorocznego Święta Cyklicznego. Pomóż nam promować rower jako zrównoważony środek transportu!
Z roku na rok coraz więcej osób wybiera w Krakowie transport na dwóch kołach – chcemy to udokumentować i świętować! Jak Ty to widzisz? – złap rower w obiektywie i wyślij swoje dzieło sztuki do nas. Czekają ciekawe nagrody i oczywiście wielka sława! Wybrane prace będą umieszczone na wystawie, którą otworzymy podczas Święta Cyklicznego 13 czerwca. Zdjęcia można zgłaszać do 25 maja.
Odwiedź stronę internetową http://www.swietocykliczne.pl/konkurs/ gdzie dowiesz się więcej o Święcie Cyklicznym i Konkursie.
W ramach akcji „Rowerem legalnie pod prąd” rozpoczynamy masowe wysyłanie e-maili do ZIKiT i Prezydenta Miasta.
autor: laku82
Nasza mailowa inicjatywa oparta jest o założenie, że społeczeństwo obywatelskie samo powinno wskazać urzędnikom na których drogach jednokierunkowych należy dopuścić ruch rowerów pod prąd. Urzędnicy co prawda na razie są oporni, ale dzięki naszemu działaniu skała kruszeje.
Każdy z Was z pewnością najlepiej wie, jakie drogi jednokierunkowe należy udostępnić „pod prąd” rowerzystom, by wpłynęło to pozytywnie na rozwój ruchu rowerowego w okolicy Waszego miejsca zamieszkania, czy dojazdu do pracy i szkoły. Z pewnością macie tutaj wiedzę większą (i lepszą) niż ja, czy urzędnicy z krakowskiego magistratu. Podzielcie się tą wiedzą z innymi! Maile wysyłajcie na adres korespondencyjny ZIKiT: sekretariat@zikit.krakow.pl. W tytule wpisujcie, o co wnioskujecie (np. Dopuszczenie dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicy XXX).
ZIKiT jest zobowiązany do ustosunkowania się na każde Wasze pismo (standardowo odpowiada w przeciągu miesiąca). Nie ma limitu na ilość zgłaszanych spraw. Nie obawiajcie się, że ktoś już zgłosił do ZIKiT daną ulicę – im więcej osób zgłosi potrzebę udostępnienia tej jednokierunkowej ulicy rowerzystom, tym większa szansa na pozytywną decyzję Zarządu.
więcej »
Masa Krytyczna Kraków, o ile nie zaznaczono inaczej, publikowana jest na licencji Creative Commons - Uznanie autorstwa - Użycie niekomercyjne.